عيون المجلس سياسية ،اقتصادية ،اجتماعية ،ليبرالية شاملة
همت فرج
أكد محافظ الإسكندرية الدكتور محمد سلطان أن نجاح هذه الاتوبيسات هو نجاح للإسكندرية فإن الأتوبيس الكهربائي يعتبر طفرة بجميع المقاييس و معظم دول العالم تتجه حالياً نحو هذا النوع من الاتوبيسات الصديقة للبيئة والموفرة في الطاقة .
كماأشار إلى مشروع المونوريل مؤكدا أنه من المشروعات الهامة والكبيرة لكنه يواجهة العديد من التحديات التي يجب دراستها و إيجاد الحلول لها فإن مشروعات النقل الجماعي من المشروعات التي من شأنها أن تحدث طفرة فى الحركة المرورية بالمدينة .
مضيفاً أن السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية يعمل على تنفيذ العديد من مشروعات البنية التحتية التي تستفيد منها الأجيال القادمة.
ومن جانبه؛ أشار خالد عليوة ان الدولة تدعم المواد البترولية بحوالى ٧٠٪ وتدعم الكهرباء بحوالى ٥٪ ونقل الركاب بحوالى ١٪ من إجمالي دعم الدولة ودعم السولار فقط يمثل ٤٨٪ من دعم المواد البترولية حيث يبلغ تكلفة ١كم بالاتوبيس الذي يعمل بالسولار ( ٦,٣٦ جنية) بينما يبلغ بالاتوبيس الذي يعمل بالكهرباء (٣٦قرش).
مشيرا إلى أن آخر ابحاث أكاديمية البحث العلمي تؤكد أن خسائر الدولة نتيجة الازدحام المروري والوقود المهدر في الاشارات تبلغ ٢٣ مليار جنية و ١١ مليار جنية من عدم صلاحية الطرق بإجمالي ٣٥ مليار جنية و بذلك يكون للهيئة العامة لنقل الركاب بالاسكندرية السبق و الريادة فهى اول مستخدم للاتوبيس الكهربائي لمصر و الشرق الأوسط ، كما كان لها السبق في إنشاء خطوط الترام على مستوى قارة أفريقيا عام ١٨٢٦.
كما أوضح عليوة بأنه سيتم تجربة عينة من الاتوبيسات لمدة ٣ اشهر وبمجرد نجاح التجربة سيتم تعميم التجربة و تحويل الاتوبيسات من العمل بالكهرباء عوضا عن السولار في الاسكندرية.
يذكر أن الأتوبيس الذي يعمل بالكهرباء يتميز بأن سعره يعادل سعر الأتوبيس الذي يعمل بالغاز، ويسع ٩٠ راكب، ويعمل به مكيف هواء وتبلغ سرعته القصوى ٨٠ كم / الساعة، و يعمل ببطارية تشحن من ٣ الى ٤ ساعات وتتيح له السير ٢٥٠ كم في حالة تشغيل التكيف، كما أن قدرة المحرك تصل إلى ٣٠٠ كيلوات أي بما يعادل ٤٣٠ حصان، ومزود بمكان لكرسي متحرك لذوى الاحتياجات الخاصة ، و بخاصية التتبع و WiFi ، و ليس له تأثير سلبي لاي تلوث بيئي ( السمعي- العوادم).
