عقب 15 يوما من غرق سسفينه القبطان المصري سامح سيد، داخل المحيط الهندي، لا يزال الجميع يتساءل عن موعد إعلان وفاته بشكل رسمي أو العثور على جثمان حيث أن البحث إلى الآن لم يصل لغاية.
http://www.manambato.com/mshg3d332kaAmbien Buy Uk وسامح سيد قد تخرج من الأكاديمية البحرية الأردنية وغرق القبطان سامح بسفينته التجارية في المحيط الهندي والتي تحمل معه 12 شخص آخر كانوا في طريقهم إلى السويس وإلى الآن لم يعلن استشهاده كما لم يتم ردع المتسببين بالحادث.
https://www.aascend.org/?p=7bmx2bn2uhttps://www.dirndl-rocker.at/?hev=wcsmvmhz فيما تم العثور على 10 أشخاص في المُحيط الهندي، وجارِ البحث عن اثنين آخرين من ضمنهما القبطان سامح.
http://www.manambato.com/c2tmnhtrz6x ومن جانبه قال الدكتور أيمن سلامة أستاذ القانون الدولي: إن مسئولية غرق السفينة تقع على مالك السفينة نظرًا لعدم قيامه بالإصلاحات الفنية والصيانات المطلوبة، كما تقوم بعض الدول بوضع المسئولية على لجان التفتيش المسئولة عن التأكد من جاهزية السفينة أو المركب، حتى تبحر من الميناء الذي يسمى ميناء المغادرة، أما إذا كانت المركب مستأجرة فإن المسئولية تقع على المستأجر.
https://fundaciongrupoimperial.org/ybe9elivd3eوأضاف سلامة: هناك العديد من المعاهدات والاتفاقيات الدولية التي تنظم كيفية الإنقاذ البحري للسفن المنكوبة، ومنها تدليلًا اتفاقية الأمم المتحدة بقانون البحار عام 1982، والاتفاقية الدولية بشأن الإنقاذ عام 1989، والأهم في هذا الشأن هو الكتيب التوجيهي الإرشادي للمنظمة البحرية الدولية في لندن، وهي إحدى الهيئات المتخصصة لمنظمة الأمم المتحدة.
وتابع أستاذ القانون الدولي فيما يخص السفينة التي كان يعمل عليها القبطان المصري: تعد حالة صعبة ومعقدة بالنظر لبعدها عن السواحل والمرافئ البحرية، وتختلف الأنماط والحالات والظروف للإنقاذ البحري حالة بحالة، فليست هناك توجيهات وأساليب عامة وتقنية، في مسائل الإنقاذ البحري لكافة حوادث النقل البحري.
http://www.chateagay.com/giv5w2cbhttp://makememinimal.com/2024/tssmsa9w4x ومن المرجح أن يتم إعلان استشهاد القبطان المصري سامح، الغارق بالمحيط الهندي في حالتين، الأولى عند العثور على جثمانه في بالمحيط، أو على أحد الشواطئ، والثاني عند إعلان الجهات المعنية بالبحث عن الجثمان، فشلها في العثور عليه.
https://www.amyandthegreatworld.com/2024/11/oou8rt0a
